Vyštudoval žurnalistiku na UK v Bratislave a na Donauuniversität v rakúskom Kremse. Pracoval ako ekonomický novinár v Trende, SME a výkonný šéfredaktor portálu trendreality.sk. V rokoch 2020 až 2023 pôsobil ako poslanec NRSR (OĽaNO). Miluje hory, cestovanie a šport, najmä cyklistiku.
Najvyšší rast v tomto roku zrejme dostane spiatočku v auguste, na ktorý sa posunuli závodné dovolenky. Najhoršie sa darilo rafinériám, trpí aj strojárska výroba.
Jasné upokojenie, že ide o plané vyhrážky, ktorých cieľom je len vzbudiť strach by krajinu mohlo zjednotiť, spojiť a upokojiť. V takomto prípade musí ísť
Recidivisti, vreckári a narkomani sa už nemusia báť, že sa za opakované krádeže dostanú do väzenia. Firmy môžu kopiace sa škody nútiť k zdražovaniu alebo
Prečo sa železnice na Slovensku tak pomaly posúvajú k modernému typu dopravy, hovorí v druhej časti rozhovoru analytik a expert na železnice Jiří Kubáček. (2.
Úrokové sadzby sa mali už dávno znižovať, pretože zdražovanie sa výrazne zabrzdilo a inflácia klesla. Namiesto pomoci európskej ekonomike ju ECB dusí a spomaľuje.
O príčinách, prečo sa železnice na Slovensku tak pomaly posúvajú k modernému typu dopravy, hovorí dopravný analytik a expert na železničnú dopravu Jiří Kubáček.
Rozprávky o robotických autách slúžia na marketingové kampane určené na vyťahovanie peňazí z vreciek investorov. Prototypy spôsobujú havárie a otravujú okolie trúbením.
Bratislavská centrálna železničná stanica nestačí hlavnému mestu už pomaly sto rokov, prvé návrhy na jej rozšírenie sa objavili ešte za Rakúsko-Uhorska. Ponúka sa viac riešení
